‹

45ft 3-осный полуприцеп-контейнеровоз скелетного типа с рамой «гусак»

›

‹

›

45ft 3-осный полуприцеп-контейнеровоз скелетного типа с рамой «гусак»

Этот 3-осный полуприцеп-контейнеровоз скелетного типа оснащен шасси с рамой «гусак», специально разработанным для перевозки стандартных морских контейнеров ISO длиной 45ft. Изготовленный из высокопрочной стали и оснащенный стандартными для отрасли замками твистлок, он также совместим с контейнерами длиной 40ft. Конструкция с рамой «гусак» эффективно снижает центр тяжести транспортного средства и оптимизирует распределение нагрузки по осям, обеспечивая повышенную устойчивость при движении. Это идеальное оборудование для портовых перевозок, внутренних интермодальных логистических перевозок и магистральной транспортировки контейнеров на дальние расстояния.
WhatsApp: +86 16666583121
Эл. почта: info@aeolusvehicle.com

Обзор

Оптимизированная гусиная шея для стабильных интермодальных перевозок

Интегрированная конструкция рамы с гусиной шеей снижает общий центр тяжести, значительно повышая устойчивость к опрокидыванию и управляемость, особенно на дорожных поворотах и дальних маршрутах, одновременно оптимизируя распределение веса между тягачом и полуприцепом. Она надежно фиксирует стандартные 45ft контейнеры с помощью усиленных твист-локов, а также поддерживает перевозку 40ft контейнеров для гибкого планирования автопарка. Ее открытая скелетная конструкция полностью совместима с портовыми козловыми кранами и ричстакерами, обеспечивая быструю погрузку и разгрузку для максимального повышения эффективности оборота контейнеров.

Прочная облегченная конструкция для экономичной долгосрочной эксплуатации

Изготовленное с использованием усиленных главных балок из высокопрочной стали, шасси обеспечивает превосходную жесткость конструкции при облегченной компоновке, что позволяет максимально увеличить допустимую грузоподъемность и снизить расход топлива на рейс. Проверенная 3-осевая ходовая часть и простая скелетная конструкция требуют минимального ежедневного обслуживания и обеспечивают длительный срок службы. Это высокоэффективное рабочее решение для автопарков, занимающихся высокочастотной дальнемагистральной контейнерной логистикой.

Преимущества

12.5 м 3-осный бортовой полуприцеп

      Опорное устройство

Опорное устройство обеспечивает устойчивую стоянку и подъём полуприцепов при отсоединении от тягачей. Представлено профессиональными брендами, такими как JOST и FUWA.

Шкворень

Съёмный шкворень соединяет полуприцеп с тягачом, обеспечивая гибкое рулевое управление и стабильную передачу нагрузки во время транспортировки.

Шкворень_результат
шина

      Шины для тяжелых условий эксплуатации

Предназначено для перевозки тяжёлых грузов и обеспечивает устойчивое сцепление. Отличается увеличенным сроком службы и адаптируется к различным сложным дорожным условиям, эффективно снижая эксплуатационные расходы.

Стандартный ящик для инструментов

Оснащается прочным стандартным ящиком для инструментов, что позволяет легко брать с собой инструменты для ремонта в дороге. Компактная и долговечная конструкция обеспечивает возможность проведения технического обслуживания в любое время и в любом месте.

12.5 м 3-осный бортовой полуприцеп

Технические характеристики

Собственная масса

65000kg
Оси3×13T
Шина12×12R22.5
Обод12×9.00-22.5
ПодвескаМеханическая подвеска
Листовая рессора10×90(W)мм*13(толщина)мм
ШквореньМарка JOST 2.0 или 3.5
Опорные стойкиМарка JOST A300C
Главная балкаВысота: 500 мм, верхняя плита — 14 мм, средняя плита — 8 мм, нижняя плита — 16 мм; материал — сталь Q345B.
Тормозная камераРелейный клапан WABCO
Замки Twist Lock12 замков ISO типа Twist Lock


Применение

Производственные мощности и отгрузка

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка формирует прочные, устойчивые к образованию трещин сварные швы балок для жёстких рам прицепов.

Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки

Прецизионная резка с числовым программным управлением обеспечивает гладкие, равномерные стальные заготовки для компонентов прицепов.

Отгрузка полуприцепов

Прицепы перевозятся навалом на судах для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает экономичную и сохранную доставку по всему миру.

Автоматические сварочные роботы Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки Отгрузка полуприцепов

Производственные мощности и отгрузка

Автоматические сварочные роботы

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка формирует прочные, устойчивые к образованию трещин сварные швы балок для жёстких рам прицепов.

Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки

Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки

Прецизионная резка с числовым программным управлением обеспечивает гладкие, равномерные стальные заготовки для компонентов прицепов.

Отгрузка полуприцепов

Отгрузка полуприцепов

Прицепы перевозятся навалом на судах для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает экономичную и сохранную доставку по всему миру.

Часто задаваемые вопросы

О:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

О:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

О:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

О:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

О:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

О:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

О:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

О:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ