40-футовый 3-осный контейнеровозный полуприцеп без бортов

40-футовый 3-осный контейнеровозный полуприцеп без бортов

Этот 40-футовый 3-осный контейнеровозный полуприцеп без бортов предназначен исключительно для перевозки стандартных контейнеров ISO. Изготовленный на шасси из высокопрочной стали и оснащённый стандартными контейнерными поворотными замками, он обеспечивает стабильную грузоподъёмность. Он широко используется в портовых терминалах, логистических площадках и для междугородних дальнемагистральных контейнерных перевозок.
WhatsApp: +8615562477822
Эл. почта: info@aeolusvehicle.com

Обзор

Быстрая обработка контейнеров

Этот полуприцеп-контейнеровоз, специально разработанный для 40-футовых ISO-контейнеров, оснащен усиленными твистлоками для надежного крепления груза. Трехосная компоновка равномерно распределяет нагрузку и подходит для обработки в портовых терминалах и дальних наземных перевозок. Оптимизированная конструкция обеспечивает быструю установку и снятие контейнеров, повышая эффективность логистических операций.

Легкий и экономичный выбор

Изготовленный из высокопрочной облегченной стальной рамы, этот трехосный полуприцеп-контейнеровоз снижает снаряженную массу, увеличивая полезную нагрузку и сокращая расход топлива. Прочная осевая система и тормозная система адаптированы к сложным дорожным условиям. Его простая, но надежная конструкция сокращает расходы на техническое обслуживание, что делает его идеальным вариантом для операторов контейнерных автопарков.

Преимущества

12.5m 3-осный бортовой полуприцеп

      Опорное устройство

Опорное устройство обеспечивает устойчивую стоянку и подъём полуприцепов при отсоединении от тягачей. Представлено профессиональными брендами, такими как JOST и FUWA.

Шкворень

Съёмный шкворень соединяет полуприцеп с тягачом, обеспечивая гибкое рулевое управление и стабильную передачу нагрузки во время транспортировки.

Шкворень_Результат
шина

      Шины для тяжелых условий эксплуатации

Предназначено для перевозки тяжёлых грузов и обеспечивает устойчивое сцепление. Отличается увеличенным сроком службы и адаптируется к различным сложным дорожным условиям, эффективно снижая эксплуатационные расходы.

Стандартный ящик для инструментов

Оснащается прочным стандартным ящиком для инструментов, что позволяет легко брать с собой инструменты для ремонта в дороге. Компактная и долговечная конструкция обеспечивает возможность проведения технического обслуживания в любое время и в любом месте.

12.5m 3-осный бортовой полуприцеп

Технические характеристики

Снаряжённая масса

65000kg

Габаритные размеры (мм)

12450*2490*1400
Оси4×13T
Шина16×12R22.5
Обод16×9.00-22.5
Подвесная системаМеханическая подвеска
Рессорные листы10×90(W)mm*13(Thickness)mm
ШквореньМарка JOST, 2.0 или 3.5
Опорные стойкиМарка JOST A300C
Главная балкаВысота: 500mm, верхняя пластина — 14mm, средняя пластина — 8mm, нижняя пластина — 16mm; материал — сталь Q345B.
Тормозная камераРелейный клапан WABCO
Поворотные замки12 поворотных замков ISO


Применение

Производственные мощности и отгрузка

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка формирует прочные, устойчивые к образованию трещин сварные швы балок для жёстких рам прицепов.

Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки

Прецизионная резка с числовым программным управлением обеспечивает гладкие, равномерные стальные заготовки для компонентов прицепов.

Отгрузка полуприцепов

Прицепы перевозятся навалом на судах для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает экономичную и сохранную доставку по всему миру.

Автоматические сварочные роботы Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки Отгрузка полуприцепов

Производственные мощности и отгрузка

Автоматические сварочные роботы

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка формирует прочные, устойчивые к образованию трещин сварные швы балок для жёстких рам прицепов.

Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки

Крупногабаритный станок с ЧПУ для резки

Прецизионная резка с числовым программным управлением обеспечивает гладкие, равномерные стальные заготовки для компонентов прицепов.

Отгрузка полуприцепов

Отгрузка полуприцепов

Прицепы перевозятся навалом на судах для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает экономичную и сохранную доставку по всему миру.

Часто задаваемые вопросы

О:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

О:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

О:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

О:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

О:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

О:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

О:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

О:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ