‹

Двухосный контейнерный полуприцеп-шасси для 20-футового контейнера

›

‹

›

Двухосный контейнерный полуприцеп-шасси для 20-футового контейнера

Этот двухосный контейнерный полуприцеп-шасси для 20-футового контейнера — экономичное решение для перевозки одного 20-футового морского контейнера. Он подходит для вывоза контейнеров из порта, доставки на склад и перевозки контейнеров на короткие и средние расстояния, когда предпочтительно использовать более лёгкое шасси.
WhatsApp: +86 16666583121
Эл. почта: info@aeolusvehicle.com

Обзор

Компактная конструкция для более удобной эксплуатации

- Короткая рама удобна для маневрирования и позиционирования в загруженных портах и на грузовых площадках.
- Компактные размеры облегчают работу водителей в условиях ограниченного рабочего пространства.
- Шасси для 20-футовых контейнеров подходит для прямой доставки без использования более длинного, чем необходимо, прицепа.

Двухосная конструкция для транспортировки с контролем затрат

- Двухосная конструкция сокращает количество шин и связанных с ними регулярных точек обслуживания.
- Более простая ходовая конструкция помогает контролировать расходы на шины и техническое обслуживание.
- Это практичный вариант для подходящей массы контейнеров и регулярных региональных перевозок.

Преимущества

Трёхосный бортовой полуприцеп длиной 12.5m

      Опорное устройство

Опорное устройство обеспечивает устойчивую стоянку и подъем полуприцепа при отсоединении от тягача. Продукция представлена такими профессиональными брендами, как JOST и FUWA.

Шкворень

Съемный шкворень соединяет полуприцеп с кабиной тягача, обеспечивая гибкое управление и стабильную передачу нагрузки во время транспортировки.

Шкворень_Результат
Шина

      Шины для тяжелых условий эксплуатации

Шины разработаны для перевозки тяжелых грузов и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Они отличаются увеличенным сроком службы, подходят для различных сложных дорожных условий и эффективно снижают эксплуатационные расходы.

Стандартный инструментальный ящик

В комплект входит прочный стандартный инструментальный ящик, в котором удобно перевозить ремонтные инструменты. Компактная и долговечная конструкция позволяет проводить обслуживание в любое время и в любом месте.

Трёхосный бортовой полуприцеп длиной 12.5m

Технические характеристики


Габариты

7500 × 2500 × 1000mm

Полная грузоподъёмность

≤60T

Высота главной балки

500 мм (верхняя полка: 14 мм, нижняя полка: 16 мм)

Оси

2 оси, 13T/16T 

Размер шин

8 единиц, 12.00R22.5

Подвеска

Механическая / пневматическая подвеска  (опция)

Дышла

50# или 90# (опция)

Опорные устройства

28T с двумя скоростями

Обод9.00-22.5 или 9.75-22.5

Окраска

Дробеструйная обработка, электростатическая окраска и высокотемпературная сушка



Применение

Производственные мощности и отгрузка

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка обеспечивает прочные швы балок, устойчивые к растрескиванию, для жестких рам полуприцепов.

Крупногабаритный станок для лазерной резки с ЧПУ

Высокоточная резка с ЧПУ обеспечивает получение гладких и однородных стальных заготовок для компонентов полуприцепов.

Отгрузка полуприцепов

Полуприцепы перевозятся навалом на судах для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает их доставку по всему миру в целости и сохранности с оптимальными затратами.

Автоматические сварочные роботы Крупногабаритный станок для лазерной резки с ЧПУ Отгрузка полуприцепов

Производственные мощности и отгрузка

Автоматические сварочные роботы

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка обеспечивает прочные швы балок, устойчивые к растрескиванию, для жестких рам полуприцепов.

Крупногабаритный станок для лазерной резки с ЧПУ

Крупногабаритный станок для лазерной резки с ЧПУ

Высокоточная резка с ЧПУ обеспечивает получение гладких и однородных стальных заготовок для компонентов полуприцепов.

Отгрузка полуприцепов

Отгрузка полуприцепов

Полуприцепы перевозятся навалом на судах для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает их доставку по всему миру в целости и сохранности с оптимальными затратами.

Часто задаваемые вопросы

О:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

О:

Мы принимаем оплату банковским переводом (T/T) и аккредитивом (L/C).

О:

Грузоподъёмность зависит от типа и комплектации прицепа. Стандартные варианты включают 40, 50 и 60 тонн, а также модели повышенной грузоподъёмности для специальных перевозок.

О:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

О:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

О:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

О:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

О:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ