2-осный 12-метровый скелетный полуприцеп

2-осный 12-метровый скелетный полуприцеп

Этот 2-осный 12-метровый скелетный полуприцеп предназначен для легкой и эффективной перевозки контейнеров. Он рассчитан на перевозку одного контейнера 40ft или двух контейнеров 20ft на ежедневных маршрутах между портами и терминалами. Благодаря двум осям полуприцеп имеет меньшую снаряженную массу, что помогает экономить топливо в каждой поездке. Короткая колесная база также обеспечивает меньший радиус поворота, облегчая маневрирование на загруженных терминальных площадках. Это практичный и экономичный выбор для стандартной контейнерной логистики.
WhatsApp : +8615562477822
Эл. почта: info@aeolusvehicle.com

Обзор

Легкий и гибкий

Двухосная конструкция делает прицеп легче, помогая экономить топливо при груженых и порожних рейсах.

Короткая колесная база обеспечивает малый радиус поворота, поэтому прицеп легко маневрирует в загруженных портах и на тесных площадках.

Легкая рама упрощает сцепление и парковку, позволяя без затруднений въезжать на терминалы и выезжать с них.

Простая конструкция означает меньше движущихся частей, что снижает затраты на техническое обслуживание и ежедневную эксплуатацию.

Прочная рама, надежная фиксация контейнера

Главная балка сварена из высокопрочной стали и выдерживает ежедневные нагрузки от контейнеров без усталостных повреждений конструкции.

Стандартные поворотные замки ISO надежно фиксируют контейнер по всем четырем углам.

Усиленное шасси обеспечивает равномерное распределение нагрузки, поэтому контейнер сохраняет устойчивость на дороге.

Стандартная пневматическая тормозная система обеспечивает уверенное торможение при перевозке тяжелых контейнеров.

Преимущества

Высокопрочная сталь

Изготовлено из высокопрочной стали с усиленной конструкцией главной балки для повышения долговечности и перевозки тяжелых грузов.

Подходит для африканских дорог

Специально разработано для суровых дорожных условий Африки, с усиленным шасси и прочной системой подвески.

Надежная работа осей

Оснащено надежными осевыми системами для стабильной перевозки тяжелых грузов и снижения частоты технического обслуживания.

Длительный срок службы

Прочная конструкция прицепа и надежные компоненты помогают снизить затраты на техническое обслуживание и продлить срок службы.

OEM-кастомизация

В соответствии с требованиями к перевозке доступны индивидуальная конфигурация осей, система подвески и размеры прицепа.

Опыт экспорта

Обширный опыт экспорта в Эфиопию, Джибути, Танзанию, Кению, Замбию и другие африканские рынки.

Характеристики

Габариты (мм)

12500x2500x1450mm

Грузоподъемность (тонн)

≤60T

Оси

3 оси

Шины

12 единиц, 12.00R22.5

Подвеска

Механическая подвеска

Опорное устройство

JOST

Тормозная система

WABCO


Применение

Производственные мощности и отгрузка

Крупногабаритный станок для резки с ЧПУ

Высокоточная резка с числовым программным управлением обеспечивает получение ровных и однородных стальных заготовок для компонентов полуприцепов.

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка формирует прочные, устойчивые к растрескиванию сварные швы балок для жестких рам полуприцепов.

Отгрузка полуприцепов

Полуприцепы отгружаются навалом судами для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает экономичную доставку по всему миру в собранном виде.

Крупногабаритный станок для резки с ЧПУ Автоматические сварочные роботы Отгрузка полуприцепов

Производственные мощности и отгрузка

Крупногабаритный станок для резки с ЧПУ

Крупногабаритный станок для резки с ЧПУ

Высокоточная резка с числовым программным управлением обеспечивает получение ровных и однородных стальных заготовок для компонентов полуприцепов.

Автоматические сварочные роботы

Автоматические сварочные роботы

Роботизированная сварка формирует прочные, устойчивые к растрескиванию сварные швы балок для жестких рам полуприцепов.

Отгрузка полуприцепов

Отгрузка полуприцепов

Полуприцепы отгружаются навалом судами для перевозки генеральных грузов, что обеспечивает экономичную доставку по всему миру в собранном виде.

Часто задаваемые вопросы

Ответ:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

Ответ:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

Ответ:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

Ответ:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

Ответ:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

Ответ:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

Ответ:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

Ответ:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ