‹

Трёхосный полуприцеп-цистерна для топлива из алюминиевого сплава с гусаком

›

‹

›

Трёхосный полуприцеп-цистерна для топлива из алюминиевого сплава с гусаком

Этот трёхосный полуприцеп-цистерна для топлива оснащён лёгкой цистерной из алюминиевого сплава и шасси с гусаком, обеспечивая оптимальный баланс между грузоподъёмностью и снижением снаряжённой массы. Конструкция с гусаком эффективно снижает центр тяжести транспортного средства, повышая устойчивость при движении и управляемость. Предназначен для массовой перевозки бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов, оснащён стандартизированной системой трубопроводов и клапанов, что делает его идеальным для дальнемагистральной логистики нефтепродуктов и пополнения запасов на автозаправочных станциях.
WhatsApp: +86 16666583121
Эл. почта: info@aeolusvehicle.com

Обзор

Легкая конструкция для увеличенной полезной нагрузки и экономии топлива

Конструкция из высококачественного алюминиевого сплава значительно снижает снаряженную массу по сравнению с традиционными стальными цистернами, обеспечивая увеличение допустимой полезной нагрузки и снижение расхода топлива за рейс. Шасси с гусаком оптимизирует распределение нагрузки по осям, улучшая баланс веса между тягачом и полуприцепом. Алюминиевый материал также обладает естественной коррозионной стойкостью, продлевая срок службы и снижая долгосрочные затраты на техническое обслуживание для операторов автопарков.

Оптимизированная конструкция гусака для стабильной и безопасной эксплуатации

Конструкция рамы с гусаком снижает общий центр тяжести цистерны, значительно повышая устойчивость к опрокидыванию и безопасность движения, особенно на поворотах и при движении на скоростях по автомагистрали. Полуприцеп полностью оснащен предохранительными клапанами, антистатическими устройствами и системами аварийного отключения, полностью соответствуя нормативам перевозки опасных грузов. Его проверенная трехосная ходовая часть и усовершенствованная система трубопроводов для разгрузки обеспечивают эффективные и надежные операции по погрузке и разгрузке, адаптируясь к различным маршрутам распределения и терминальным объектам.

Преимущества

Трёхосный 45000-литровый топливный полуприцеп-цистерна с прямой балкой раздельного типа

      Клапан слива топлива

Сливной клапан французского типа обеспечивает плавный слив топлива, простоту эксплуатации и сниженный риск утечек.

Нижний аварийный клапан

Нижний аварийный клапан европейского стандарта быстро перекрывает подачу топлива в экстренных ситуациях, помогая предотвратить утечки и повысить безопасность.

Трёхосный 45000-литровый топливный полуприцеп-цистерна с прямой балкой раздельного типа
Трёхосный 45000-литровый топливный полуприцеп-цистерна с прямой балкой раздельного типа

      Опорное устройство

Опорное устройство обеспечивает устойчивую стоянку и подъём полуприцепов при отсоединении от тягачей. Марку можно выбрать по заказу. Представлены профессиональные бренды, такие как JOST и FUWA.

Стандартный ящик для инструментов

Оснащается прочным стандартным ящиком для инструментов, что позволяет легко брать с собой инструменты для ремонта в дороге. Компактная и долговечная конструкция обеспечивает возможность проведения технического обслуживания в любое время и в любом месте.

Трёхосный 45000-литровый топливный полуприцеп-цистерна с прямой балкой раздельного типа
Трёхосный 45000-литровый топливный полуприцеп-цистерна с прямой балкой раздельного типа

      Шины для тяжелых условий эксплуатации

Разработано для перевозки тяжёлых грузов, обеспечивая стабильное сцепление с дорогой. Отличается увеличенным сроком службы и адаптировано к различным сложным дорожным условиям, эффективно снижая эксплуатационные расходы. Возможна индивидуальная настройка в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Крышка люка

Крышка люка европейского стандарта с надёжной герметизацией и защитой от давления повышает безопасность при перевозке топлива.

Трёхосный 45000-литровый топливный полуприцеп-цистерна с прямой балкой раздельного типа

Технические характеристики

Изделие

Спецификация

Материал цистерны

алюминиевый сплав

Толщина корпуса цистерны

5 mm

Толщина торцевых стенок

6 mm

Оси

3 × 13T заводского изготовления

Шины

12 × шины Triangle 12R22.5

Колесные диски

12 × стальные диски 9.00-22.5

Шкворень

90#

Тормозной клапан

WABCO

Опорное устройство

28T

Рессоры

10-листовые рессоры, толщина каждого листа 13 мм × ширина 90 мм

Подвеска

Механическая подвеска

Сливные шланги

2×6m


Применение

Производственные мощности и отгрузка

Станок для вальцовки и формовки резервуаров

Формирует корпус цистерны и противоволновые перегородки за один процесс, уменьшая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы

Обеспечивает глубокое проплавление сварного шва, ровный внешний вид шва и надежную герметичность для предотвращения утечек.

Отгрузка автоцистерны для топлива

Топливные автоцистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Станок для вальцовки и формовки резервуаров Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы Отгрузка автоцистерны для топлива

Производственные мощности и отгрузка

Станок для вальцовки и формовки резервуаров

Станок для вальцовки и формовки резервуаров

Формирует корпус цистерны и противоволновые перегородки за один процесс, уменьшая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы

Обеспечивает глубокое проплавление сварного шва, ровный внешний вид шва и надежную герметичность для предотвращения утечек.

Отгрузка автоцистерны для топлива

Отгрузка автоцистерны для топлива

Топливные автоцистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Часто задаваемые вопросы

О:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

О:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

О:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

О:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

О:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

О:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

О:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

О:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ