2-осный полуприцеп-цистерна для сухих сыпучих грузов 25CBM

2-осный полуприцеп-цистерна для сухих сыпучих грузов 25CBM

Этот 2-осный полуприцеп-цистерна для сухих сыпучих грузов объемом 25CBM предназначен для эффективной перевозки порошкообразных материалов по дорогам Африки. Он перевозит цемент, золу-унос и известковый порошок в герметичной цистерне, благодаря чему материал остается сухим и чистым в пути. Пневматическая система выгрузки позволяет разгрузить порошок примерно за 30 минут, что значительно быстрее, чем разгрузка цемента в мешках. 2-осная конструкция обеспечивает малый радиус поворота, облегчая маневрирование на загруженных строительных площадках и узких дорогах. Это практичный выбор для поставок цемента и доставки строительных материалов.
WhatsApp : +8615562477822
Эл. почта: info@aeolusvehicle.com

Обзор

Быстрая разгрузка, экономия времени

Пневматическая система выгрузки быстро выталкивает порошок, поэтому разгрузка занимает около 30 минут.

Для разгрузки не требуется много работников, поэтому вы экономите на трудозатратах при каждой перевозке.

Герметичная цистерна не пропускает влагу, поэтому цемент остается сухим и не затвердевает в пути.

В цистерне остается очень мало порошка, поэтому при каждой доставке теряется меньше материала.

Удобное управление на дорогах Африки

Двухосная конструкция обеспечивает меньший радиус поворота, упрощая маневрирование в ограниченном пространстве и на рабочих площадках.

Прочное шасси и рессорная подвеска хорошо справляются с неровными дорогами, сохраняя устойчивость полуприцепа.

Используются стандартные бескамерные шины и оси, поэтому местные механики могут легко найти запчасти.

Герметичная система предотвращает распространение пыли, поддерживая чистоту и безопасность на рабочей площадке.

Преимущества

Характеристики

Технические характеристики полуприцепа-цистерны для сухих сыпучих грузов
Габаритные размеры11500mm * 2500mm *3700mm
Общий объём45 000 литров
Материал корпуса цистерныУглеродистая сталь Q235 толщиной 5 мм
Торцевая пластина6mm углеродистая сталь Q235
Крышка люка

Люк европейского стандарта

Отсеки5 отсеков
Ось3 оси
Опорное устройствоКитайский бренд 28T
ШквореньJOST 3.5 inch
ПодвескаМеханическая подвеска
ШинаTriangle 12R22.5
Клапан-реле тормозной системыWABCO
Все технические характеристики полуприцепа могут быть адаптированы в соответствии с типом груза, дорожными условиями и требованиями к перевозкам в различных странах Африки.


Применение

Производственные мощности и отгрузка

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы

Обеспечивает глубокое проплавление сварного шва, гладкий внешний вид шва и надежную герметичность для предотвращения утечек.

Станок для вальцовки и формовки цистерн

Формирует корпус цистерны и противоволновые перегородки за один процесс, снижая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Отгрузка топливных автоцистерн

Топливные автоцистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы Станок для вальцовки и формовки цистерн Отгрузка топливных автоцистерн

Производственные мощности и отгрузка

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы

Рабочая станция для сварки кольцевых швов сложной формы

Обеспечивает глубокое проплавление сварного шва, гладкий внешний вид шва и надежную герметичность для предотвращения утечек.

Станок для вальцовки и формовки цистерн

Станок для вальцовки и формовки цистерн

Формирует корпус цистерны и противоволновые перегородки за один процесс, снижая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Отгрузка топливных автоцистерн

Отгрузка топливных автоцистерн

Топливные автоцистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Часто задаваемые вопросы

Ответ:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

Ответ:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

Ответ:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

Ответ:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

Ответ:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

Ответ:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

Ответ:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

Ответ:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ