Полуприцеп-цистерна из нержавеющей стали с теплоизоляцией 45000 литров

Полуприцеп-цистерна из нержавеющей стали с теплоизоляцией 45000 литров

Этот изотермический полуприцеп-цистерна из нержавеющей стали прост в эксплуатации и обслуживании. Гладкая поверхность цистерны позволяет быстро выполнять очистку и дезинфекцию после использования, повышая эффективность и снижая затраты на техническое обслуживание. Разработанный на основе принципов эргономики и современных логистических стандартов, он обеспечивает высокую практичность.
WhatsApp : +8615562477822
Эл. почта: [email protected]

Обзор

Безопасная конструкция

Крышки люков европейского стандарта, донные аварийные клапаны и сливные клапаны.
Стандартная складная лестница, антистатическая система и аварийный клапан предотвращения утечек.
Доступны различные типы топливных полуприцепов-цистерн.
Подходящие решения для внутреннего покрытия цистерны могут быть предоставлены в соответствии с различными перевозимыми средами.

Долговечность

Автоматизированный производственный процесс обеспечивает хорошее проваривание и чистые, аккуратные сварные швы.
Сертифицированные материалы автомобильного класса делают прицеп более долговечным.
Отработанные и надежные стандарты проектирования и решения отвечают различным потребностям в индивидуальной настройке.
Строгие требования к контролю качества обеспечивают стабильное и неизменно высокое качество транспортных средств.

Преимущества

Высокопрочная сталь

Изготовлено из высокопрочной стали с усиленной конструкцией главной балки для большей долговечности и перевозки тяжелых грузов.

Подходит для дорог Африки

Специально разработано для сложных африканских дорожных условий с усиленным шасси и долговечной системой подвески.

Надежная работа осей

Оснащено надежными осевыми системами для стабильной перевозки тяжелых грузов и снижения частоты технического обслуживания.

Длительный срок службы

Прочная конструкция прицепа и надежные компоненты помогают снизить затраты на техническое обслуживание и продлить срок службы.

OEM-кастомизация

Доступны индивидуальная конфигурация осей, система подвески и размеры прицепа в соответствии с требованиями к перевозке.

Опыт экспорта

Обширный опыт экспорта на рынки Эфиопии, Джибути, Танзании, Кении, Замбии и других стран Африки.

Характеристики

Габаритные размеры

12850mm * 2500mm *3900mm

Транспортировка

топливо, бензин, масло

Материал корпуса цистерны

нержавеющая сталь

Оси

3 оси

Подвеска

Усиленная механическая   подвеска

Шина

12 шт.

Сливная труба

2 шт., 6m/каждая

Шкворень

90#

Опорное устройство

JOST

Тормозная система

WABCO

Электрическая система

24V, светодиодные фонари


Применение

Производственные мощности & отгрузка

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы

Обеспечивает глубокое проплавление шва, гладкий внешний вид сварного шва и надежные герметизирующие характеристики для предотвращения утечек.

Машина для вальцовки и формовки цистерн

Формирует корпус цистерны и противоволновые пластины за один процесс, снижая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Отгрузка топливной цистерны

Топливные цистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы Машина для вальцовки и формовки цистерн Отгрузка топливной цистерны

Производственные мощности & отгрузка

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы

Обеспечивает глубокое проплавление шва, гладкий внешний вид сварного шва и надежные герметизирующие характеристики для предотвращения утечек.

Машина для вальцовки и формовки цистерн

Машина для вальцовки и формовки цистерн

Формирует корпус цистерны и противоволновые пластины за один процесс, снижая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Отгрузка топливной цистерны

Отгрузка топливной цистерны

Топливные цистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Часто задаваемые вопросы

Ответ:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

Ответ:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

Ответ:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

Ответ:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

Ответ:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

Ответ:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

Ответ:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

Ответ:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ