Полуприцеп-цистерна для битума с подогревом

Полуприцеп-цистерна для битума с подогревом

Этот полуприцеп-цистерна для битума с подогревом оснащен теплоизоляционным слоем и системой обогрева, которая поддерживает битум в жидком состоянии во время транспортировки на большие расстояния, и специально разработан для доставки горячего битума навалом.
WhatsApp : +8615562477822
Эл. почта: [email protected]

Обзор

Разработка индивидуального проекта теплопередачи

Этот автоцистерна с подогревом для перевозки битума позволяет настраивать объем резервуара, режимы нагрева и толщину изоляции в соответствии с местными требованиями к доставке дорожного и строительного оборудования. Независимая циркуляция нагрева предотвращает затвердевание битума во время дальних перевозок, адаптируясь к транспортировке жидкого асфальта в любых погодных условиях.

Прочная конструкция резервуара для сохранения тепла

Изготовленная из толстостенной антикоррозионной стали и имеющая полную теплоизоляцию, цистерна отличается надежной герметичной конструкцией для безопасной доставки горячего битума. Стандартная двухконтурная тормозная система со стабильным контуром подогрева обеспечивает низкие затраты на техническое обслуживание и стабильную работу при высоких нагрузках в дорожно-строительных проектах.

Преимущества

Высокопрочная сталь

Изготовлено из высокопрочной стали с усиленной конструкцией главной балки для большей долговечности и перевозки тяжелых грузов.

Подходит для дорог Африки

Специально разработано для сложных африканских дорожных условий с усиленным шасси и долговечной системой подвески.

Надежная работа осей

Оснащено надежными осевыми системами для стабильной перевозки тяжелых грузов и снижения частоты технического обслуживания.

Длительный срок службы

Прочная конструкция прицепа и надежные компоненты помогают снизить затраты на техническое обслуживание и продлить срок службы.

OEM-кастомизация

Доступны индивидуальная конфигурация осей, система подвески и размеры прицепа в соответствии с требованиями к перевозке.

Опыт экспорта

Обширный опыт экспорта на рынки Эфиопии, Джибути, Танзании, Кении, Замбии и других стран Африки.

Характеристики

Габариты

12500 mm(Length) x 2500   mm(Length) x 4000mm(Height)

Вместимость цистерны

40,000 liters

Материал цистерны

Углеродистая сталь Q235B

Слив

3"or 4"ball valves

Сливные трубы

4"rubber hose, 2 units, 6 metre/each

Основные балки

I-образные балки из стали Q345B

Опорные стойки

Jost two speed landing   gear, driver-side crank

Оси

3 оси, 16T

Подвески

Механическая подвеска

Тормозная система

WABCO


Применение

Производственные мощности & отгрузка

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы

Обеспечивает глубокое проплавление шва, гладкий внешний вид сварного шва и надежные герметизирующие характеристики для предотвращения утечек.

Машина для вальцовки и формовки цистерн

Формирует корпус цистерны и противоволновые пластины за один процесс, снижая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Отгрузка топливной цистерны

Топливные цистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы Машина для вальцовки и формовки цистерн Отгрузка топливной цистерны

Производственные мощности & отгрузка

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы

Рабочая станция для сварки кольцевых швов специальной формы

Обеспечивает глубокое проплавление шва, гладкий внешний вид сварного шва и надежные герметизирующие характеристики для предотвращения утечек.

Машина для вальцовки и формовки цистерн

Машина для вальцовки и формовки цистерн

Формирует корпус цистерны и противоволновые пластины за один процесс, снижая деформацию и обеспечивая стабильное качество транспортного средства.

Отгрузка топливной цистерны

Отгрузка топливной цистерны

Топливные цистерны надежно загружаются на судно для безопасной и надежной международной морской перевозки.

Часто задаваемые вопросы

Ответ:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

Ответ:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

Ответ:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

Ответ:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

Ответ:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

Ответ:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

Ответ:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

Ответ:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ