Трейлер-цистерна для кислоты 3-осный 20CBM

Трейлер-цистерна для кислоты 3-осный 20CBM
Эта цистерна для кислоты отличается большой вместимостью, что повышает эффективность перевозок. Оптимизированная конструкция ускоряет погрузку и разгрузку. Надежная герметизация предотвращает утечки и снижает риски загрязнения окружающей среды.
Контакты

Обзор

Общий размер: 11500mm * 2500mm *3700mm

Перевозка: серная кислота

Крышка люка: крышка люка из нержавеющей стали

Нижний клапан: алюминиевый пневматический нижний клапан API

Оси: 3 оси

Подвеска: усиленная механическая подвеска

Шина: 12 units

Разгрузочная труба: резиновая труба 4'', 6m/piece, 2 pieces

Седельно-сцепное устройство: 2/3.5 inch

Опорное устройство: JOST

Тормозная система: 2 line pneumatic brake system

Электрическая система: Chinese standard 24V; 7 ways receptacle; LED lamps


Этот кислотный танк обладает прочной конструкцией резервуара, способной выдерживать давление и удары при транспортировке. Благодаря большой вместимости и оптимизированной эксплуатации он обеспечивает высокую эффективность перевозок. Надежная герметизация предотвращает утечки и загрязнение. Возможна адаптация для различных коррозионных химических веществ, а долговечный прицеп обеспечивает безопасную, экологичную и экономичную перевозку химикатов.

Преимущества

Технические характеристики

Общий размер: 11500mm * 2500mm *3700mm

Перевозка: серная кислота

Крышка люка: крышка люка из нержавеющей стали

Нижний клапан: алюминиевый пневматический нижний клапан API

Оси: 3 оси

Подвеска: усиленная механическая подвеска

Шина: 12 units

Разгрузочная труба: резиновая труба 4'', 6m/piece, 2 pieces

Седельно-сцепное устройство: 2/3.5 inch

Опорное устройство: JOST

Тормозная система: 2 line pneumatic brake system

Электрическая система: Chinese standard 24V; 7 ways receptacle; LED lamps

Применение

application 3 Axle 20CBM Acid TankerTrailer

FAQ

О:

Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.

О:

Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.

О:

Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.

О:

Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.

О:

Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.

О:

Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.

О:

Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.

О:

Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.

Сообщение

ОТПРАВИТЬ