
С 2006 года
Добро пожаловать в Shandong Shanglong Trading Co., Ltd!
Обзор
Этот четырёхосный самосвальный полуприцеп, разработанный для суровых строительных и горнодобывающих площадок Африки, оснащён практичной системой передней подъёмной оси. При движении без груза или с частичной загрузкой пользователи могут поднимать переднюю ось, чтобы снизить сопротивление качению и продлить срок службы шин. Тяжёлая гидравлическая система опрокидывания обеспечивает стабильный подъём для быстрой разгрузки. Грузовой кузов из высокопрочной стали устойчив к ударам и истиранию, хорошо подходит для перевозки заполнителей, камня и строительного мусора. Несколько осей равномерно распределяют тяжёлую нагрузку для соответствия строгим местным требованиям по ограничению веса на дорогах.
Наш 4-осный самосвальный полуприцеп с передней подъёмной осью обеспечивает более высокую эксплуатационную эффективность при перевозке сыпучих материалов. Передняя подъёмная ось оптимизирует эксплуатационные расходы, снижая износ шин при обратных рейсах без груза. Надёжная гидравлическая опрокидывающая конструкция обеспечивает быструю и безопасную разгрузку. Благодаря конструкции из высокопрочной стали полуприцеп выдерживает тяжёлые ежедневные условия эксплуатации. Это идеальное транспортное решение для карьеров, дорожных проектов и муниципальных земляных работ, помогающее операторам максимально увеличить полезную нагрузку и снизить общие расходы на техническое обслуживание.
Преимущества
Характеристики
Применение
Высокоточная резка с числовым программным управлением обеспечивает гладкие и ровные стальные заготовки для компонентов прицепов.
Роботизированная сварка обеспечивает прочные, устойчивые к образованию трещин сварные швы балок для жестких рам прицепов.
Прицепы перевозятся навалом на судах для генеральных грузов, что обеспечивает экономичную и сохранную доставку по всему миру.
Часто задаваемые вопросы
Срок производства обычно зависит от модели прицепа, количества и требований к индивидуализации. Стандартные модели, как правило, производятся быстрее.
Прицепы обычно отправляются навалом, на судне типа ro-ro или в контейнерах в зависимости от типа прицепа, порта назначения и стоимости доставки.
Мы можем предоставить commonly used варианты осей и подвески, такие как FUWA, BPW, механическая подвеска, пневматическая подвеска и усиленная подвеска, в соответствии с требованиями заказчика.
Грузоподъемность зависит от типа прицепа и конфигурации. Обычные значения включают 40 тонн, 50 тонн, 60 тонн и более тяжелые варианты для специальной перевозки.
Да. Мы можем изготовить прицеп по вашим транспортным потребностям, таким как грузоподъемность, количество осей, тип подвески, модель шин, размер прицепа и местные дорожные условия.
Мы поставляем различные типы полуприцепов, включая бортовые прицепы, низкорамные прицепы, прицепы-цистерны для топлива, самосвальные прицепы, грузовые прицепы и контейнерные шасси-прицепы.
Мы предлагаем гибкие варианты доставки, включая FOB China Port и CIF (Cost, Insurance, and Freight) до указанного вами пункта назначения.
Наш стандартный срок оплаты — 100% T/T. Для начала производства требуется предоплата в размере 30%, а оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки.
Сообщение
Основанная в 2006 году, компания Shandong Shanglong Trading Co., Ltd Trailer поставляет различные виды продукции и оказывает соответствующую техническую поддержку и услуги зарубежным клиентам.
*Мы уважаем вашу конфиденциальность, и вся информация находится под защитой.
